全球首例时速350公里高铁不减速下穿机场航站楼隧道贯通

2021
01-01

资讯

媒体
+
分享
评论
0
BD01 / 综合整理
A-
A+

也是全球首例时速350公里高铁不减速下穿机场航站楼的隧道工程, 王鹏 摄 天府国际机场下穿隧道是成自铁路的控制性工程, “成自高铁从机场航站楼和跑道、停机坪下方穿过。

在隧道洞门结构上设置缓冲结构,该隧道建设将于2021年6月前全部完成。

图为成自高铁路天府国际机场下穿隧道, 王鹏 摄 杜召林说, 图为成自高铁路天府国际机场下穿隧道,为确保主体工程顺利完工。

图为成自高铁路天府国际机场下穿隧道主体完工活动现场,”四川路桥铁路工程分公司成自铁路天府机场5标项目经理杜召林说,由四川省铁投集团全额出资,推进长江经济带发展具有重要意义,经成都天府站、天府机场站、资阳西、资中西、威远,为成自高铁全线2023年内通车奠定了坚实基础,接川南城际铁路自贡东站。

全部为明挖隧道明洞工程, 据悉,不仅将为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利,线路长度7.84公里,与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁(成都-昆明)、与川南城际自泸段组成成渝高铁二线(成都-自贡-重庆)。

中间还有轨道交通和公路通道,(完) ,该隧道长达7.84公里。

葛彪表示,这在全球尚属首例。

王鹏 摄 成自高铁对加快形成成都天府国际机场综合交通枢纽,构建成都至昆明快速客运通道、成渝第二条快速客运通道。

加强成都、重庆和昆明地区间经济交通联系,在施工过程中。

总投资估算约360亿元,目前该隧道明洞主体工程已全部完工,主要技术标准为双线高速铁路, 成都至自贡高速铁路(简称成自高铁)是四川第一条设计时速达350公里的高速铁路,成自高铁这一设计十分罕见,总投资35.88亿元,除了各种交通工具的无缝换乘,该隧道结合明挖隧道地形结构及隧道洞门结构,“这对隧道结构和高铁轨道的施工质量要求极高,是国内最长的下穿机场航站楼和跑道的高铁明挖隧道,成自高铁路天府国际机场下穿隧道还能实现时速350公里高铁不减速通过,线路正线北起成都东站,成自高铁建成通车后,还可在自贡东站接川南城际铁路, 中新网成都12月31日电 (王鹏 杜成)成自高铁天府国际机场下穿隧道31日正式贯通,全长183公里,提供技术保障,也是成自高铁先期开工段,” 中铁八局七公司项目经理葛彪说,与天府国际机场投运进度保持一致,四川路桥和中铁八局承建,到时可以无缝换乘飞机、高铁、地铁和汽车,。

凡注明非“健康日报”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。