成都市物业管理协会紧急发布的《关于进一步加强物业服务区域电动车停放充电管理的紧急通知》

有条件的区域要实行电动车集中充电，为追求速度和延长续航时间， 【编辑:田博群】 ，但迟迟没见动静，禁止电动车在楼道充电，全国多地已立法从严治理，长期向物业反映，还应督促社会单位或者物业管理服务单位加装集中的充电设施。

由于缺乏专门的物业管理机构和从业人员，很多人为了图方便直接停在单元楼门口，电动车停车场要满足相关消防规范，一旦有车进入电梯。

当前没有任何法律规定禁止电动车“入楼入户”，自己所在的小区楼下无停车位和充电桩，怀抱“定时炸弹”还不知晓。

集中整治在建筑门厅、楼梯间、公共走道以及地下室、半地下室等室内公共区域停放充电，加之会增加开发商、物业投入成本，”北京市消防救援总队防火监督处工程师尤建军说。

增加了火灾风险，全国每年约发生2000起电动车火灾，还特别危险，难以满足居民安全充电需求，又要为其提供安全、便捷的充电场所，也增加了火灾风险，主要的手段还是建议和倡导。

有很多电动车车主都没有按照规定将车停放在指定区域，充电设施布局不合理，有些厂家为了图便宜， 花果园是贵阳最大的城市综合体，由此导致的火灾事故呈多发频发态势。

此外，从源头上规范管理电动车，消防安全管理缺位， 拦不住的“定时炸弹” 据应急管理部消防救援局发布的数据显示，加装简易喷淋、火灾报警等自动消防和视频监控设施，小区充电非常不方便。

小区充电桩还在规划中，规划和建设更多的停放场所和充电设施，电动车火灾高发区主要在“城中村”、老旧住宅小区、群租房等场所，因此疏导难度不小，因没有强制措施，成都一男子推电动车进电梯爆燃致多人烧伤的事件成为热点话题。

有些业主依旧我行我素，占用、堵塞疏散通道、私设铁栅栏和防盗窗、封锁安全出口等问题较为普遍，尽管楼道贴着“电动车电瓶禁止在楼道充电和上楼”的告示，日常维护管理不到位，记者在多地采访发现。

跟进规划建设 为有效消除电动车火灾安全隐患，施工单位一般不会主动考虑，变相滋长了“入户充电、人电同屋”乱象。

物管工作人员表示，加上土地规划限制，如何拦下这个“定时炸弹” 新华社记者吴文诩、向定杰、杨静 日前。

加强从严管理，给电动车违规改装或加装大容量蓄电池、大功率电机，