高铁被什么拦住

　　高铁被什么拦住

　　最初是一位农民打算省点儿钱，把废弃的塑料布当成地膜用在花生地里。然后，来了一阵大风。结果是，在2021年迄今全中国最为繁忙的一个出行日，这块塑料布盘旋着告别花生地，被风送到了附近高铁上方的供电网上，而200多公里外的北京西站，经历了黑色的一天。

　　5月1日晚，北京西站连续宣布24趟列车停运，向旅客“深表歉意”。站内广播忙着“抱歉地通知”列车停运或晚点的消息，电子屏上的候车信息陆续变为红色。以至于偶尔听到检票提醒，一些乘客会鼓掌、欢呼，祝贺那些跑着去排队的幸运者。

　　当天是一个假期的开端，中国铁路北京局集团单日发送旅客数量创下历史新高，超过了新冠肺炎疫情前的春运纪录。  

　　这天下午，铁路警方通报，北京到广州的高铁线位于河北省定州市境内的一段，因大风吹扬地膜，“致接触网故障”。一位57岁的当地农民——他在通报里被称为“赵某某”，因此而接受了调查。

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　　地点是杨家庄乡八里店村，华北平原上的一个村庄。世界上运营里程最长的高铁线路——京广高铁，从这个村庄西侧的高架桥上穿过。

　　行驶中的火车通过车顶的受电弓从接触网获得电流，受电弓相当于“插头”，接触网则是“插座”。“八里店这次事故，接触网和受电弓都受到侵入。”一名现场处理的铁路员工对记者说，事故造成包括接触网的支撑装置、接触悬挂、附加悬挂、线路等设备大面积损坏。

　　供电系统经过抢修，在大约3个小时后恢复。但是，北京供电段抽调了80多人，连续三个凌晨施工，才解决了全部故障。

　　北京铁路局集团北京供电段接触网技术科副科长何成林说，接触网上悬挂异物，可能导致线路短路跳闸，中断供电，或者引起受电弓故障导致取电受阻，严重时甚至可能引发火灾或者人员触电等事故。

　　“接触网挂异物”是电气化列车常见的故障原因，仅在过去一个多月，京广、京沪等多条高铁线路就出现10余次类似状况，八里店这次事故是其中影响最大的一次。

　　抢修工人赶到八里店时，发现肇事的不是那种常见的农用地膜，而是温室大棚上的塑料布，比地膜要厚且硬。

　　“一般情况下，塑料属于绝缘体，不能导电，但是农用塑料布可能杂质较多，容易造成电网短路跳闸。”一名参与现场处理的铁路供电专家推测。

　　“电线一直打火，梆、梆，放炮一样响。”72岁的目击者王增良对记者形容。他是当天第一个报警的人。

　　事发时，他正在铁路高架桥下乘凉。大约中午11点50分左右，他感到风越刮越紧，和邻居们感慨今年大风天多得出奇。前一天，定州市气象台发过大风蓝色预警。正说着，他看到南边几十米远的地里，一大块白色塑料布被狂风“旋了起来”，“看起来有10多米长”。

　　现场多名村民看到，塑料布很快挂到了高架桥两侧的供电线上，在狂风的吹拉下拧在多条线路之间，“打着旋儿”卷到高架桥上。

　　王增良跑到一个桥墩旁，上面贴着“保护铁路 人人有责”的告示。他找到一个400开头的号码，从兜里翻出手机，拨通电话。接电话的人接连问他：“定安公路在哪里？定安公路在哪里？”

　　他当时感觉这电话“远了”，“连俺们定安公路都不知道？”定安公路是八里店村旁边的一条公路。

　　电话里让王增良报桥墩号，他17岁的孙子冒险跑到出事的桥底下查看，冲他喊：“21号、22号桥墩！”

　　这时，一列高铁驶过，村民们听到高架桥上“哧拉拉”地响。他们拍了照片：一块塑料布挂在7米多高的电网上方，尾部一直拖至地面。另一块塑料布缠在高铁接触网上，像一张撑开的渔网。

　　京广高铁开通之初，王增良见过类似场景，但不是由塑料布引起的。那时高铁旁边种着许多树，下雨天树和电线“噼里啪啦”地打火，吓得村民不敢在高架桥下走。后来，铁路部门给了补偿，请村民砍掉了沿线大部分的树。

　　这一次，起初没人注意到塑料布是谁家的。参与现场处理的一名杨家庄乡政府负责人说，当时最紧急的工作是清除故障，恢复通车，还没有排查是谁家的“地膜”。是那位姓赵的村民，看到自家“地膜”受损，自行上前索赔。

　　多位在场者对记者证实，赵某某看到自家的“地膜”挂在电线上，上前要求在场的铁路工作人员赔钱，随后被铁路警察带走。

　　一位在场的村干部说，赵家其实是“为了省点地膜钱”，把大棚上废弃的塑料布当普通地膜用，“没想到出了这么大的事”。

　　由于身体原因，赵某某次日便回到八里店的家中。他的一位家属告诉记者，对于那天发生的事他“不愿多说”。