犀牛角跨国走私链条：五级走私网络，黑市价每公斤40万元

　　犀牛角走私的跨国链条

　　中国新闻周刊记者/胥大伟

　　发于2021.7.19总第1004期《中国新闻周刊》

　　一艘捕鱼船在闽粤交界海域隐秘前行。茫茫大海中，这艘长度仅为70余米的渔船在风浪中犹如一叶浮萍。然而这艘看似普通的渔船却一点也不普通，船里满载的不是渔获，而是来自非洲的犀牛角。2019年6月17日晚，中国海关缉私部门已在该海域集结重兵，正张网等待这艘渔船。  

　　今年5月21日，厦门海关对外通报了破获的这起特大犀牛角走私案，现场查获犀牛角145件，总重250千克，价值约1亿元人民币。此案也刷新了近年来中国海关破获的走私犀牛角数量纪录。厦门海关缉私局相关人士告诉《中国新闻周刊》，查获的145件犀牛角中，110根整角是直接从犀牛身上完整取下的，其余的35件根据大小、外观可以确认是从不同的犀牛角上切割而来，由此判断大约有100只犀牛惨遭杀害。

　　犀牛角走私暴利堪比海洛因，为了遏制盗猎狂潮，第一个禁止犀牛角国际贸易的公约于1975年实施。目前，世界仅存的五种犀牛全部被列入CITES(濒危野生动植物种国际贸易公约)附录I，禁止国际贸易。随着中国等亚洲国家持续加大针对犀牛角走私犯罪的打击力度，走私犀牛角变得越来越困难。

　　走私犀牛角如今成为一门“黑色生意”。从来源地的盗猎、供应到终端消费者，有组织走私团伙的参与将来源地的犀牛角供应和消费国的市场需求进一步结合，使得犀牛角非法走私贸易变得更为隐蔽复杂。这起令人骇然的犀牛角走私大案，也揭开了跨洲际犀牛角黑色走私贸易链条的冰山一角。

　　狙击海上“幽灵船”

　　2019年1月28日，正值中国农历小年，一则情报线索引起了厦门海关缉私局的关注。线索称，浙江温州人王永明在南非组织犀牛角、象牙货源，计划通过海上及空运渠道走私入境，海上渠道可能是近期通过远洋船舶运往国内沿海地区上岸。

　　福建沿海港口众多，一些地区的雕刻产业发达，利于犀牛角、象牙的二次加工、分销。厦门海关缉私局作出情报研判，“走私的犀牛角很有可能在福建海域上岸”。此时，王永明已从莫桑比克回国，情报信息显示，他要到福建来“接货”，警方对该团伙的侦查工作随即展开。

　　中国与非洲相隔万里，一般船舶难以胜任远洋运输。“原始情报信息很模糊。”厦门海关缉私局情报处副处长包琦告诉《中国新闻周刊》，当时研判最有可能是通过远洋捕捞船进行走私运输。海关缉私民警开始对远洋捕捞船进行逐一排查，然而，直到春节过后，依然没有任何收获，这让牵头开展情报核查的包琦心生疑惑。“情报是预警信息，真实情况很有可能是‘人货分离’。”包琦说。

　　2月9日，王永明抵达福建厦门。负责外线侦查的缉私民警得到消息，有人通知王永明，“货”积压在福建一个码头里，“近期可能还提不了货”。2月11日凌晨，王永明的账户突然产生大宗资金往来，这表明交易已经完成，但交易数量、地点却无法得知。警方进一步侦查发现，犀牛角一旦进入到流通市场，转手速度很快。“实际上它是分段交货，而且不同的货主给不同的货。”包琦解释，这给追查走私犀牛角的流向带来不小的挑战。犹如猎人一般，缉私民警们静待目标的第二次交易。

　　一段蛰伏之后，信号出现了——王永明派出“马仔”再次出发。3月5日，走私船离开浙江外海，前往莫桑比克。1600吨的目标船舶“海上先锋”号进入了警方侦控的视野。“海上先锋”号注册国籍变更为中美洲国家伯利兹，船员以缅甸籍为主，这番“操作”的目的是规避检查和刑事处罚。

　　一艘千吨级的船舶航行在大洋上，海关缉私部门想要实现对走私船舶的追踪，不啻于“大海捞针”。5月15日从莫桑比克的港口起航后，这艘走私船舶就关闭了船舶AIS定位系统，保持通讯静默，成了海上的一艘“幽灵船”，这让侦查和追踪难上加难。“茫茫大海你不知道船去了哪，我们只能根据掌握的有限信息进行研判。”包琦告诉《中国新闻周刊》，以船舶路过监测海域的零星信息，通过大数据分析，缉私民警们得以摸清走私船舶的航路、航向、航速及预计停靠点。

　　6月中旬，根据航路推算，走私船舶自马六甲海峡驶入了中国南海，厦门海关缉私局联合广东、福建海警局，在南沙群岛、西沙群岛、闽粤交界海域、厦漳海域、温州海域连布5个“口袋”，张网以待。